第一代高尔夫对于整个汽车设计圈的影响有多大呢？在《本田的设计哲学》一书中，思域的设计师回忆录部分里，就提出过思域曾经因为高尔夫的设计而推翻过原始的设计方案。高尔夫的经典，可见一斑。
而从第一代高尔夫的设计伊始就延续下来的大空间设计，也自然而然的作为一种设计理念延续了八代。上下窗框的平行处理方式使得八代高尔夫都可以获得一个极为通透的内部视觉空间。简单点说，高尔夫的窗框处理，让落座后排之后会忘记掉这是一辆两厢车。
第八代高尔夫在这个前提下，又进一步的调整了车身的形体，使之呈现出了一种向后驱车靠拢的形象，让整个尾部变得更加的饱满，而实际的空间通透性也因为后挡风玻璃更加远离后排乘客头部，而变得更加的宽敞。
高尔夫家族的第二个发展阶段，是从1997年亮相的第四代车型开始的。彼时，大众品牌提出了高级感的品牌战略。
作为高级感战略下首款车型，第四代高尔夫开始在品质感层面上全面强化，这其中包括视觉、触觉、听觉等在内的多维度升级。从而奠定了大众品牌随后更高的品牌溢价，以及高尔夫这一序列车型精品化两厢车的标杆定位。
举个最简单的例子，第三代高尔夫的内饰是这样的。
而下图是第四代高尔夫内饰。
很显然，这已经是质的飞跃了。
在高品质感定位下，高尔夫从第四代车型发展到第七代车型，而牢牢树立了其在两厢轿车阵营里的精品化和高级化的形象。这种高级感的特征让高尔夫家族从第四代车型开始，每一代车型都会随着时间的推移而显得历久弥新。
比如说，现在回过头去看那辆对中国的两厢车市场产生过深远印象的高尔夫6，依旧不会显得过时。相反的是，岁月的沉积让它有了更经典的味道。
高级感的形象，在第八代高尔夫上丝毫没有打折。就像前面讲到的那样，第八代高尔夫的形体开始变得向后驱车一样饱满，长车头和饱满的车身设计使得第八代高尔夫即便是普通版的套件，也是战斗气息十足。
再度回归的后肩特征，也让第八代高尔夫的形体呈现出了紧致而有力的一面。更何况，第八代高尔夫的车头造型已经突破了大众家族和高尔夫家族的传统，开始用曲面加速的设计来强化了一个更为贴地的侵略感特征。
