当然，这种双发动机提升动力的方案并非AMG的专利，事实上早在那个发动机技术并不发达的二十世纪早期，双发动机的设计就被证实是一个有效提升车辆性能的方法。而在之后的几十年里，不少的车厂也尝试造出过配两台发动机的车型，尽管它们大多数最后也像A38AMG一样没推出市场，但确实成为了车坛当中独特的存在……
阿尔法·罗密欧Bimotore（1935）
由于在1934年的格兰披治大赛中败给了奔驰跟汽车联盟（AutoUnion），时任阿尔法·罗密欧车队的车队经理EnzoFerrari跟赛车设计师LuigiBazzi决定要打造一款基于P3底盘并有双发动机设计的赛车来击败对手，于是Bimotore就此诞生。
当时阿尔法·罗密欧造了两辆Bimotore，一辆装有两台2.9升发动机，而另一辆则配两台3.2升发动机，车上两台发动机的动力都经由各自的传动机构统一传到后轴。这样的设计确实有效了提高了赛车的动力，但过于复杂的设计导致了维修困难，而且双发带来的额外的油耗跟轮胎磨损也让进站维修时间进一步变长，因此Bimotore最后还是没能在1935年的比赛中拿到冠军。而在不久之后，它就被TipoC赛车给取代了。
