这几年期间，大众分别带来了ID4、ID5、ID3、ID7、IDbuzz等等车型的GTX版本，并且这些版本中还分为普通版与Performance版，后者类似于GTI Clubsport，将会带来更强的操控性能。也正是因为GTX系列的出现，再加上大众曾多次表明了未来燃油车产品线会大幅缩减，因此很多人把GTX当成了GTI的电动化延续。
可大众似乎并不是这样想的，近日， 大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔向媒体宣布，仅仅推出三年时间的大众GTX系列将被终结，GTI与R品牌将会成为大众电动化性能车的代表，这也代表着GTI这个符号将会被大众延续到电动车领域上，并不会随着油车产线的缩减而消失。
其实这件事早在去年就有所指向，大众去年展出了一台名为ID GTI的概念车，当时很多人觉得这只是大众卖的一波情怀，毕竟当时的GTX可是纯正的从ID系列诞生的性能品牌，在大众内部GTI很难代替GTX在电动领域的地位，只是很多人没想到大众竟然如此坚决，直接取缔了GTX。