此次更新的高尔夫R车型上，最引人注目的就是带有"漂移"模式的全轮四驱系统，全新开发的新开发的4Motion四驱系统，后差速器在前后桥之间可变地分配动力。在左右后轮之间。4Motion驱动系统的差速器通常通过多片离合器以50:50的比例将动力传递到左右后轮，即使差速器在转弯时允许它们以不同的速度旋转。但是，具有扭矩矢量功能的新型4Motion全轮驱动系统也可以在两个后轮之间可变地分配扭矩，多达100％的扭矩可以导向弯道外侧的车轮。这样可以减小转弯半径，并有助于消除转向不足。
底盘部分也进行了重新调整，其高度比标准版高尔夫低0.8英寸。全新高尔夫R仍采用前麦迪逊式独立悬架和多连杆后悬挂，与七代车型相比，弹簧刚度和防倾杆比率都提高了10％。DCC应用程序也作了相应调整。新的铝制副车架使前悬架的重量减轻了6.6磅。
软件方面，大众为全新高尔夫R配备了一套新的动态驾驶控制系统，该系统集合了DCC可调悬架、电子差速锁（XDS）和转弯控制系统，还首次在驾驶模式选择中可调整4Motion全轮驱动系统。
全新高尔夫 R在Nürburgring Nordschleife纽博格林赛道上进行了调试，在“驾驶模式选择”中具有传统的“Comfort”，“Sport”，“Race”和“ Individual”配置外，还包括新的“ Special”和“ Drift”驾驶配置文件。“运动”配置文件是Golf R的动态且理想的基本模式。“Comfort”配置文件是为提高舒适度而量身定制的，同时仍提供了很高的操纵精度。