在动力方面，一汽丰田RAV4荣放家族仍然留给用户以十分丰富的选择，搭载TNGA 2.0L 发动机热的燃油版车型，热效率高达40%，与之匹配的是Direct Shift-CVT（10速双传动变速箱）变速箱，实现更低油耗的同时兼具动力性，在公路行驶时能够为用户带来极致平顺的驾乘体验；而双擎车型则搭载TNGA 2.5L 发动机，热效率高达41%，与E-CVT变速箱搭配，组成丰田全球领先的THS-II双擎混合动力系统。双擎E+车型的主驱动电机功率，在混动版88千瓦的基础上加大50%，达到了134千瓦，再配合2.5升阿特金森汽油机的132千瓦驱动力，以及后桥独立驱动电机的40千瓦驱动力，0-100Km/h加速仅为7.4s。
另一方面，RAV4荣放的全能之力，还表现在多种四驱系统在全地形下的通过性能。例如RAV4荣放2022款搭载的E-Four电子四驱系统（混动车型搭载），创新性地搭载了三电机驱动，通过安装在后桥的驱动电机，实现了后轮扭矩更为宽广比例的分配，最高可分配80%的扭矩，使RAV4荣放2022款获得无限接近于后驱车的操控。此外，E-Four电子四驱更快的响应速度，配合TRAIL一键脱困模式，使得RAV4荣放在应对复杂未知的雪地越野路况时，依然游刃有余。
除此之外，DTC动态扭矩控制四驱系统（燃油车型搭载），在老款车型的基础上也实现了技术更新，RAV4荣放2022款四个车轮的扭矩控制范围得到扩展。在不同的行驶路况下，DTC动态扭矩控制四驱系统可将前后轮的扭矩分配比例精确控制在100:0到50:50之间，且驾驶者还可通过多功能信息屏掌握扭矩分配情况，如此一来，驾驶者便可由此体会到安心感。
