不仅如此，TNGA-K平台先天具有低重心的特征，在它的加持下，RAV4荣放双擎E+的行驶稳定性和操控性得到了有效保证，辅以E-Four电控智能四驱系统，让它即便是在户外非铺装路面，也能拥有良好的通过性。
插电混动车型另外一大优点在于它可以使用EV纯电模式行驶，因此拥有良好的行驶静谧性，同时也能有效降低出行成本。但行驶里程受制于电池容量，一般不会有多高。按照国家标准，插电车型纯电续航里程超过50公里即可享受补贴，所以我们可以看到很多车企鸡贼地将插混车型的纯电续航里程控制在50公里多一点的样子，这不就是投机取巧吗。
但RAV4荣放双擎E+搭载了一块18.1千瓦时的锂电池，纯电巡航里程高达95公里，可以完全应对日常城市出行需求。而当需要长途出行时，RAV4荣放双擎E+的综合油耗可以低至1.1升/百公里。而据内部非正式测试数据显示，满油满电状态下，他们开出了将近1400公里的成绩，确实很强悍。
最后就是RAV4荣放双擎E+的安全配置了。这几年丰田在汽车的主被动安全方面做得相当厚道，从TNGA平台诞生的车辆拥有极高的安全性，这点在中保研多次碰撞测试中已经得到了验证。不仅如此，RAV4荣放双擎E+还全系标配了新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，囊括了PCS预碰撞安全系统、带低速跟车功能的LTA车道循迹辅助系统、AHB自动远光灯调节系统和带全速域跟车功能的DRCC动态雷达巡航控制系统。