e-4ORCE技术最早应用在日产纯电SUV艾睿雅上，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。概括来说，这套电四驱可以全时控制前后电机的扭矩从100:0-50:50即时分配，并且可以实现四轮独立控制，从而在过弯的时候循迹更为精准，而在制动时又可以控制前后轮转速，从而减轻“点头”现象，缓解晕车症状。
智能电混双擎荣放的电子四驱（E-Four）
E-Four兼具先进和精密的特性，也是拥有优越转弯性能的新型电子四驱。除了大大提高了后轮输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0～20:80），实现更精确的控制。在雪地等易滑的路面上可以稳定起步，同时无论在哪种路面状况下，都可以获得较好的转弯操控性及稳定性。
虽然都采用了后桥电机，但是可以看到超混电驱奇骏的后电机具有更大功率和扭矩，这对于加速、脱困有着明显优势。从功能上来说，超混电驱奇骏的e-4ORCE雪狐电四驱是一种全能型的电子四驱，兼顾动力输出、操控性与稳定性，而E-Four的小电机更偏向辅助功能。