不过汉兰达的第二排和第三排都拥有独立空调出风口，usb接口和杯架，充分考虑到后排人员的乘车感受，另外汉兰达的安全配置也很诚意，标配7气囊，儿童座椅接口，ESP，安全带未系提示，上坡辅助等配置，与日系车不安全的说法不一，这一点可以为汉兰达点赞。
车身尺寸上， 4890×1925×1720的长宽高在中型SUV中优势明显，比汉兰达贵十来万的宝马X3车长才4米7多，所以汉兰达尺寸大空间也大，那么7座布局也就更实用，当然这得是得益于汉兰达2790mm的轴距，保证7个人坐在车内也不拥挤，相当适合中年男士，可带老人小孩出行，这种7座布局的理念早在几年前汉兰达就提出了，而像如今的大指挥官和CX-8都算是跟随汉兰达的脚步。
最后来看动力，相比对于汉兰达的动力，大家都有话要说，早在几年前车界流传 "上坡不跟汉兰达"这句话，意思是汉兰达上坡没力，容易下滑，但如今的汉兰达则不会出现这一问题，采用丰田成熟稳定可靠的2.0T+爱信6AT的黄金搭配，最大功率220马力，与大众高功的EA888动力参数持平，中高配也有四驱系统，驾驶感不错，但动力这一块汉兰达也有一个缺陷，全系都是脚刹