这次试驾车型以威兰达全系和全新第四代汉兰达（以下简称“新汉兰达”）为主。动力方面，威兰达全系提供3种不同动力的车型，分别为2.0L汽油版、2.5L双擎版和2.5L高性能版（插混），新汉兰达则全系搭载一套增强型2.5L双擎动力。而我这次试驾的，是威兰达的高性能版和新汉兰达，正巧可以体验到丰田两种“混动”的不同魅力。
我率先体验的是威兰达高性能版。这款车我在之前的一次试驾中其实已经体验过，但当时主要以城市路段和场地试驾为主，并没有太多机会体验到它在高速路况下的表现。
从酒店出发前往野象谷的路上，会先经过一段市区路。由于我们的试驾车为搭载了E-Four电子四驱系统的车型，纯电续航里程相较两驱版会短一点，为87公里（NEDC工况，两驱版为95km）。出发时车辆为满电状态，因此在市区路段行驶，我们经常可以用纯电模式开，轻快灵敏的起步提速，以及安静的车内环境，让人开起这段带点小拥堵的市区路来也变得轻松、自在了不少。
离开市区，紧接着就是一段较长的高速路。这段路早上车流较少，时速经常能拉到100km/h以上，正好能更充分地体验下这台车的动力性能。
值得一提的是，我们所试驾的车型为四驱版，其动力系统由一台2.5L汽油发动机+前后双电机组成，因此动力输出会较两驱版车型更强一些，其中发动机最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，电机最大总功率为174kW，最大总扭矩391Nm。