值得肯定的是，新款汉兰达的内饰终于跟上了时代，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏的加持，大幅提升了车内的科技感。采用了非对称式的中控台布局，半贯穿式饰条的延伸不仅拓宽了车厢内部的横向视觉效果，也优化了储物空间的表现。此外，新车在用料方面非常厚道，车内大面积的软性材质和舒适的座椅，都给人带来不错的用车体验。
这款新车的最大亮点就在于动力表现，混动系统的优势恰好都是汉兰达潜在用户最为在意的地方，我们重点看看新车的动力部分。新车搭载了丰田引以为傲的2.5升混合动力系统，发动机能够提供141kW的最大功率，依旧匹配E-CVT变速箱，采用前麦弗逊/后E型多连杆的独立悬架组合，提供E-FOUR电子四驱系统。这套动力总成对于汉兰达来说再合适不过了，首先低速时由于有了电机的介入，行驶起来肯定会更加轻快，更加适合在城市中使用；同时更低的油耗也算是弥补了之前2.0T发动机的短板。
总之，第四代汉兰达变化可谓非常巨大，不仅采用了丰田最新的TNGA架构，外观和内饰也进行了革新，视觉效果更加时尚，还有其搭载的混动系统的优势恰好是汉兰达潜在用户最为在意的地方，在动力部分混合动力系统加入，使得产品力得到了大幅提升。但是随着国内消费者对大空间SUV的需求越来越强，别克 昂科威Plus 、大众揽境、丰田皇冠陆放的发布，势必会对广汽丰田汉兰达造成一定威胁。那么全新汉兰达能否继续成为当之无愧的标杆产品？我觉得应该是没有问题，因为汉兰达是足够强，而它的对手多与少，不会对它造成太大的影响。
