而如今的全新汉兰达，除了过去可靠性好的标签以外，其三大件的革新，我认为是其核心竞争力。首先是丰田TNGA架构赋予汉兰达全新的驾控，使其成为一款开起来还有点乐趣的“大七座”SUV。同时，整车底盘质感会有提升，变得更高级。
而动力方面，和过去不同的是，全新第四代汉兰达将全系搭载2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，而百公里综合油耗仅6.1L，其可实现1000公里的长续航。
值得一提的是，全新第四代汉兰达是国内首款搭载油电混动系统的7座中型SUV。而丰田在这一领域，无论是技术体验还是可靠性，都取得了不错口碑。所以，可以说，全系挂“蓝标”的汉兰达，其核心竞争力变了，其更强调技术。
阿川评车
说到全新第四代汉兰达，其变化和提升，相比现款可以说是非常明显。虽然新车上市还得再等一段时间，但关于全新第四代汉兰达的定价，现在已经是众说纷纭。个人揣测，基于新车丰富的标配，以及全系搭载的混动系统，全新第四代汉兰达的起步价很可能接近30万。
