特别是第四代汉兰达全新升级改装了第四代的THS II混动系统后，不但动态性灵巧了许多，驱动力和燃油经济性中间也得到了均衡，加92号车用汽油，评测油耗在7L前后。但问题是，总有人觉得“好几个铜香炉多只鬼”，尽管喜爱最新款汉兰达的外形与车内饰，但又感觉混动系统的中后期可靠性无法得到确保。回过头看老款2.0T汉兰达自公布来，基础没发生啥大规模的难题，在中国内地或是有一部分粉丝的。
丰田汽车好像也听见这一部分顾客的要求，就在近期，最新款汉兰达宣布登陆工信部网站，而新汽车与正在销售款较大的不一样便是改装了进口的的2.0T柴油发动机！
依据申报信息表明，新汽车配备编号为S20A的进口的2.0T柴油发动机，至大功率为182KW，对比老款汉兰达里的162KW，提升了20KW。但是尽管大马力有所提升，但应对总重量有2吨多的是车而言，或是别指望有多么的爆裂的性能表现了，终究这车的精准定位都是一台家庭用SUV。
而参照配备2.0T 6AT驱动力的老款汉兰达，它零百加速时长就需要去到9.72秒，与此同时这套驱动力也谈不上有多节油，依据司机们的真正意见反馈，其一百公里综合油耗在11-13升上下，终究小马拉大车嘛，也正常的。