参数上锐界L要领先于汉兰达，实际驾驶也能明显地感受到锐界L充沛的动力储备，电机在低速阶段配合发动机发力，高速区域则交给高功率发动机，搭配丝滑的E-CVT无极变速箱，日常驾驶非常惬意。此外7秒级别的零百加速性能，也让锐界L不再局限于通勤工具，而是一款开着爽，坐着也舒服的全家出游座驾。
而当面对像山路这种考验动力的路况时，发动机与电机协同工作后依旧默契，如果还不过瘾，切换到运动模式后驾驶感觉更强。
锐界L的底盘对于路面的过滤更得体，同时又保证了足够的支撑，并延续了福特一贯的运动转向手感，转向助力力度适中，方向盘指向性比较精准。
汉兰达的动力系统还是熟悉的样子，注重低速动力输出的特色，2.5L发动机的后劲还是稍微不足，在高速公路超车时发动机需要维持在较高的转速才有足够的动力输出，这也让噪音不可避免地侵入车厢，影响车辆的静谧性。
汉兰达底盘调教偏软，虽然能减少冲击，可是在山路驾驶时的信心也并不足够，偏软的悬架加上模糊的转向手感，无法提供足够的安定感，速度稍快就会出现较大幅度的车身摇摆。值得注意的是，在行驶一段时间后，两者的油耗表现出乎意料，在同样的距离与路况下，动力更强的锐界L反倒成了节油标兵，锐界的实际表现与官方6.31L/100km的数据相符，超过拥有轻松超过1000km的续航里程，面对跨省旅行都完全没有压力，此外面对假期出游常出现的塞车状况，更好的续航表现也是安心的保证。