提到混动，就不得不说到汽车领域的“老大哥”——丰田。丰田汽车混动研发历史悠久，甚至涵盖了氢动力、插电式混动、油混三大类。前段时间，正好看到了搜狐汽车在《里程清零计划》栏目中拆解了一台广汽丰田汉兰达，特别是针对发动机的拆解吸引了包括笔者在内的众多人兴趣，也是详尽地看完了该节目。
当初有一句很知名的话，车到山前必有路，有路必有丰田车。这台行驶里程超过17万公里，使用年限超8年的15款汉兰达被抬上了举升机，不知道经历了漫长的岁月，发动机能否表现出色呢？确实是一个很吸引人的问题。
根据实际拆解与检测结果来看，这台15款汉兰达发动机表现优异，无论是线束、气缸壁、气缸缸头、凸轮轴、高压喷嘴、轴瓦、曲轴都没有明显的故障问题，可以看出其技术实力硬核，因此也造就了汉兰达在二手车消费市场中保值率一直居高不下的优异成绩。产品力相当可靠，同时车主普遍用车习惯和保养维护较好，两者构成良性循环，最终缔造汉兰达中大型SUV保值率第一的美誉。
在实际数据情况中，16年的汉兰达依旧拥有52.28%的市场保值率。20年的理想ONE保值率仅有51.35%，16年的特斯拉Model X保值率跌到了25.41%。这三款车型，都是当时市场上的明星选手，结果只有身为燃油车的汉兰达笑到了最后。这也是燃油车在质量和品控上面相较于新能源车型的一个优势，没有复杂的电气架构，同时整车产品稳定性及可靠性高，二手车价格波动小，受到新车影响小等。无论是双擎版汉兰达，还是燃油版汉兰达，都对同级别的绿牌SUV形成了降维打击。