此次测试车型为2022款广汽丰田汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版，售价32.98万元，是双擎车型中的次顶配，我们参考下IIHS和C-IASI选取参与碰撞测试的车型一般为全系最低配（如果因为产能，投产较少也会选择次低配车型），对于一些安全配置有区别的车型来说，在IIHS和C-IASI上得分一般会偏低一些，此次C-NCAP碰撞测试，汉兰达碰撞综合得分率为91.9%。
综合来看汉兰达91.9%的综合得分率是出众，这个成绩在2021批次的车型中排行第二，仅次于华晨宝马iX3的95.7%得分率。不过，即便是综合得分率超过了90%，但是C-NCAP总体评价不是很高，下面我们来分析汉兰达的安全性如何？
我们参照C-NCAP的评价手册，各等级的评分标准，要看综合得分率、乘员保护、行人保护和主动安全这三个大项的最低得分率，综合来给出最终的评价。
我们查看了一下2021年的测试标准，想要获得5星+评价，行人保护、乘员保护、主动安全测试得分率分别不能低于75%、95%、72%，而汉兰达这三项得分率分别为82.35%、92.33%、99.23%，问题就出在乘员保护上。
（一）行人保护（得分率82.35%）
简单来说一下，C-NCAP 2018版标准中的行人保护，就是车辆在与行人发生碰撞后，车辆前部，比如前保险杠、发动机舱盖、前挡风玻璃和A柱等位置对行人的伤害程度。此次C-NCAP碰撞测试中，针对行人的头部和腿部进行了测试，来模拟“车辆碰撞行人”后，行人受到的伤害程度。