所以碍于各样限制，市场上才有更多用户选择油电混动，即免去了充电的烦恼，同时又获得了极佳的燃油经济性。像丰田的油电混动已经是一项极为成熟的技术，发展了多年，全球销量超过2300万，且至今保持全球“0爆燃”记录，稳定可靠，安全性上更有保障。并不是插电混动不好，而是插电混动车型为了获得更好的体验，需要考虑更多的东西，为它创造更好的使用条件，才能发挥它的优势，而油电混动则不需要，你只管开，它负责省。
新势力和传统品牌差在哪儿？
正如上文提到的，先进的技术只是决定了下限，车企的技术实力才能决定上限，而这方面也是品牌之间的差距。新势力至今还没有成立超过10年的品牌，有的新势力甚至还没有推出一款量产车就已经倒闭。刚上市几年，没有形成稳定的产品和价格体系，停产，或者出新款就降价，前端产品跟终端售后容易波动大，这些都是选择新势力品牌时不可避免的风险。
而像传统合资品牌，比如广汽丰田，已经成立近20年，丰田汽车更是一家已经成立90年的全球最大的汽车集团，不管从企业规模还是技术实力来说，都是行业里很多新品牌的老师。汉兰达在中国国产就已经有13年，比不少车企的品牌历史还长，在中国拥有超过125万的车主，在全球更是有近500万的车主。汉兰达的保值率也一直是行业里的神话，3年保值率近80%，同级第一。