2.5L混动系统是汉兰达的一大亮点，它采用了丰田最新的THS II混合动力技术，将2.5L自然吸气发动机和电动机相结合，实现了高效的能量转换和管理。2.5L混动系统的综合最大功率为218马力，综合油耗仅为5.3L/100km，综合二氧化碳排放仅为121g/km，综合尾气排放达到国六b标准，是节能环保的先驱者。
在发动机方面，2.5L混动系统采用了丰田最新的D-4S双喷射技术，通过直喷和间接喷射相结合，实现了更高的燃烧效率和更低的排放。同时，2.5L混动系统还采用了VVT-iW可变气门正时技术，通过电子控制实现了更优的气门开闭时机，提高了发动机的性能和寿命。此外，2.5L混动系统还采用了Atkinson循环技术，通过延长气门关闭时间，降低了压缩比，减少了燃油的消耗。这是汉兰达的一大亮点，它采用了丰田最新的THS II混合动力技术，将2.5L自然吸气发动机和电动机相结合，实现了高效的能量转换和管理。2.5L混动系统的综合最大功率为218马力，综合油耗仅为5.3L/100km，综合二氧化碳排放仅为121g/km，综合尾气排放达到国六b标准，是节能环保的先驱者。
在电动机方面，2.5L混动系统采用了两个电动机，一个作为发电机，一个作为驱动电机，分别提供了88kW和105kW的最大功率，以及202N·m和270N·m的最大扭矩。电动机的工作模式可以根据驾驶条件自动切换，实现了最佳的动力输出和油耗平衡。电动机还可以实现能量回收，将制动能量转化为电能储存在高性能的镍氢电池中，从而提高了整车的能量利用率。