售价方面，2022款丰田汉兰达最先上市的为混动车型，26.88万到34.88万元，高配车型搭载四驱系统，其中售价26.88万元的双擎两驱精英型为5座车型，其余配置均为7座车型。2022款丰田汉兰达在8月发布了2.0T车型，售价31.48万元到34.48万元，均为四驱7座车型。
2022款丰田汉兰达2.0T版本砍掉了两驱车型，导致起售价直接步入30万元区间，几乎与同配置双擎混动版一致。
说实话，我很难形容这台丰田汉兰达开起来的驾驶感受。它好像没有什么明显的缺点，可以指出来同时也没有特别出众的优点值得我夸赞。丰田这套2.5L双擎动力总成，十分的成熟，并且用在很多其他车型上，包括雷克萨斯的一众车型。因为有电机的辅助，起步时十分轻快；稍微深踩油门时，发动机也会悄悄介入十分平顺。
转向手感、悬架支撑、NVH表现无功无过都挺好，在中高配车型上也配备了全套L2级别辅助驾驶功能，跟车起来油门与刹车也都十分线性。
当我试驾完这台丰田汉兰达之后，似乎明白了汉兰达为什么卖这么好了。汉兰达凭借着多年以来积攒的口碑，让它成为了大多数父母眼中的“理想型孩子”，虽然可能不是很出众，但很少给他们找麻烦，有着一份稳定的工作，可以踏踏实实的干着。但年轻人肯定不会喜欢这样的生活，总想着给自己的生活找点乐子，让生活充满激情，不过激情总是短暂的，只有生活才是永久的。