事实上这显然不太可能，毕竟汉兰达能够维持着高保值率，是靠着实实在在的品质和口碑。比如在二手车市场中，16年汉兰达2.0T、20年理想ONE、16年特斯拉Model X，这三款车的保值率就各有区别，其中汉兰达的收车价格维持在19-20万，而理想ONE的收车价格在22-23万，特斯拉Model X虽然新车的价位很高，但是收车价在30万左右，将这个价格与新车指导价、过往使用时间相结合来看，显然汉兰达的保值率高且不会波动太大，这也是为什么二手车商喜欢收汉兰达的原因。
而且汉兰达不仅受到二手车商的喜爱，维修技师同样也喜欢，毕竟汉兰达的品质过硬，往往不会存在太多复杂的使用问题。近期在《里程清零计划》栏目中，维修技师就以拆解汉兰达为例，栏目中出现的汉兰达使用了8年之久，栏目中进行了内外检测与发动机拆解，单从接缝细节完全看不出这台汉兰达有着8年的使用历史，而且多年的太阳暴晒也没有对仪表台造成开裂下陷等问题。
而一直兢兢业业工作的发动机，拆解之后的表现更加惊人，即便是最容易老化的发动机线束也依然坚韧，气缸壁检测数值也符合标准，工作状态甚至不输新发动机。这证明汉兰达的发动机不仅在过去工作出色，在未来依然有着很大的潜能，对于品质上的担心于汉兰达而言完全多余。