而且汉兰达不仅受到二手车商的喜爱，维修技师同样也喜欢，毕竟汉兰达的品质过硬，往往不会存在太多复杂的使用问题。近期在《里程清零计划》栏目中，维修技师就以拆解汉兰达为例，栏目中出现的汉兰达使用了8年之久，栏目中进行了内外检测与发动机拆解，单从接缝细节完全看不出这台汉兰达有着8年的使用历史，而且多年的太阳暴晒也没有对仪表台造成开裂下陷等问题。
而一直兢兢业业工作的发动机，拆解之后的表现更加惊人，即便是最容易老化的发动机线束也依然坚韧，气缸壁检测数值也符合标准，工作状态甚至不输新发动机。这证明汉兰达的发动机不仅在过去工作出色，在未来依然有着很大的潜能，对于品质上的担心于汉兰达而言完全多余。
因而汉兰达的品质显而易见，经过长时间使用后的汉兰达，品质依然维持着不输新车的水准，可见岁月并没有磨灭汉兰达的品质，依然经得起时间检验。所以保值率与品质可靠的汉兰达，自然也就是消费者所喜爱的，而如今汉兰达的优势不止于此，升级为全新第四代汉兰达之后，在动力、空间、智能等方面都有着显著升级，实用性自然也更加出色，更能迎合消费者出行需求的升级。
动力升级更高效，高品质保障出行
在动力方面，全新第四代汉兰达提供智能电混双擎、380T涡轮增压两种动力可选，分别对应喜好混动、纯燃油动力的消费者。其中智能电混双擎的优势在于节油性能，低至5.82L的WLTC百公里综合油耗，对于这么一款大块头SUV而言，无疑是非常省油的水平，而且有着自驾越野爱好的消费者，还可以选择搭载了E-FOUR电子四驱系统的版本，系统能够准确了解驾驶者的意图，并且流畅、智能的切换四驱，这一配置对于北方消费者也非常适用，在降雪天气中行驶将会更加稳定。
而380T涡轮增压版本的出现，对于喜爱纯燃油操控的消费者，无疑有着十足的吸引力，这一版本搭载了2.0T Dynamic Force发动机，并匹配Direct Shift-8AT变速箱，这套动力等于强强联合，其中发动机有着182kW的最大功率，更能爆发出380Nm的高扭矩，而变速箱能够积极匹配合适的档位，从低转速开始就能不断释放性能，达成灵敏强劲的行驶表现，并且能够兼顾到静谧性和低油耗，进一步优化行驶质感。
由此可见，全新第四代汉兰达的发动机水准在线，而且在消费者感受不到的地方，还有着汉兰达一贯的品质作为后盾，长时间使用下来也不用担心会否出现各类问题，等于没有太多的后顾之忧。
这就不难理解，即便面对如今层出不穷的纯电动、混动车，汉兰达的品质与人气依然能打，尤其是二手车商在务实的观点之下，对于汉兰达也是刮目相看。比如前面提到的16年特斯拉Model X，在如今整个市场续航升级的背景下，这台车的续航表现不算占有优势，而且官方电池8年质保也即将到期，这或多或少也会影响消费者的选择。至于理想ONE虽然搭载了增程混动、续航够长，但是其采用的是三缸发动机，这显然是国内消费者的“雷点”之一，所以相比之下，汉兰达就会更受欢迎。