承接上文所言，虽说大多数消费者对于日产的印象，更多集中在是偏向家用定位的产品。之所以会有如此刻板印象的出现，便是因为早些年间东风日产在国内合资市场的影响力更为强大一些。但实际上，日产在华的另一大重要合作厂商郑州日产，却是有着深耕皮卡行业30年的合资经验和专业积累的存在。因此，当其转入到硬派越野皮卡的研发之路时，还是颇为得心应手的。而要印证这一点，其实从郑州日产锐骐7虎啸的外观层面便可见一斑。
毕竟，作为一款硬派越野皮卡，郑州日产锐骐7虎啸不仅在前脸上加入了大量熏黑粗壮线条排布，还让其侧颜拥有了18英寸越野胎、壮硕的前后轮眉、车顶行李架、黑色粗壮后斗防滚架以及专属拉花等设计特点。使其既能营造出这个细分领域车型该有的野性与霸气感，还有着别具一格的“机甲风”，用以让其能在路面上吸引到更多回头率。并且，作为一款专业化的越野皮卡，郑州日产锐骐7虎啸还给出了涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等原厂改装选项，甚至还具备着2.8T拖拽资质，使其不仅符合交规审验，更是能满足资深越野玩家的实际用车需求。此外，由于在底盘层面进行了优化改良，使其获得了前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架这般既能保证乘用舒适性，还丝毫不会欠缺操控性的底盘结构。辅以历经了长久实测考量的非承载式车身结构，无论是232mm的最小离地间隙，还是33°的接近角与24.5°的离去角，也都将寓意其拥有颇为强大的通过性。
别看其拥有着足够专业且粗犷的外观，但当我们将视线转向车内时，又将体验到另一番别样的感受。因为，其7英寸全液晶仪表和12英寸超大悬浮式中控屏与电子挡把的组合，所流露出的科技氛围，基本是要在城市型SUV内饰中才能看到的。并且，可实现远程启动、远程开/关空调、远程开/锁车、远程寻车等操作的全新一代车联网系统，结合旋钮式四驱切换、540度透明底盘功能、AVM全景智能监控以及达到了L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统等，还将体现其车内的科技氛围，绝非只是停留于表面的“花把式”。