以性能为导向的插电式混合动力车型阵容进一步扩充，新成员 Panamera 4S E-Hybrid 配备全新驱动系统，为消费者带来更具魅力的驾驶体验。新款 Panamera 首批共发布 9 款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态，充分满足不同客户的个性需求，现已全面启动预售。
豪华轿车的性能王者：
运动性与舒适性同步提升
所有新款 Panamera 的底盘与其控制系统均进行了调教，以提升动态性能与舒适性。保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。
新款 Panamera Turbo S 的最大输出功率为 463 kW（630 PS），最大扭矩为 820 Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款 Turbo 车型分别增加了 59 kW（80 PS）和 50 Nm，性能表现显著提升。当选择“Sport Plus”（运动升级）驾驶模式时，其从静止加速至 100 km/h 仅需 3.1 秒。由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的著名 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机经过全面强化，将最高车速提升至 315 km/h。新款 Panamera Turbo S 已经在传奇的纽伯格林北环赛道上证明了其卓越的性能：测试车手拉尔斯•克恩（Lars Kern）在这条全球最严酷的 20.832 km 赛道上跑完一圈，仅用时 7 分 29 秒 81，创造了新的“行政轿车”最快圈速官方纪录。