全新一代Panamera将于11月24日首次亮相。同时，全新Panamera还将引入家族第四款E-Hybrid车型。目前，新车正在巴塞罗那进行最后的试车，测试重点关注动力系统，包括全新的保时捷双离合传动系统（PDK），以及全新开发的带主动减震器控制的底盘。以下配图为全新Panamera原型车。全新Panamera E-Hybrid车型采用一款功率更大的新型电机，该电机现已完全集成在新型双离合传动系统的壳体中。与上一代相比，它更轻盈，并提供更高的能量回收性能，电池容量为25.9kWh。新车还将支持11kW的充电功率，缩短了充电时间。此外，全新Panamera标配带全新双阀门减震器的半主动底盘，配备半主动双腔室双阀门空气悬架，可独立调节压缩和回弹。同时，配备可选装的高端底盘，该底盘具有主动减震器控制和多种附加功能。新技术显著拓宽了标配底盘从舒适到高性能的调校范围。
——全新一代如果换上无框车门，基本上就完美了。
阿尔法·罗密欧F1车队宣布其2024赛季将维持现有的车手阵容，瓦特里·博塔斯和周冠宇将连续第三年与这支车队携手并进。周冠宇表示：“与车队再次签约是一件很让人激动的事情，而且车队的未来非常明朗。作为阿尔法·罗密欧F1车队的一员，我深感荣耀，并由衷感激车队对我长久以来的信任：从我加入这个团队的第一天起，我就倾尽全力，每一天都充满了无法言喻的动力。车队还宣布与2023赛季F2的积分榜领跑者泰奥·波谢尔续约，他将成为新赛季车队的后备车手之一。这位年仅20岁的年轻法国车手成功地兼顾了繁忙的比赛日程和在欣维尔的重要模拟器工作，在赛季中为车队的成长做出了贡献。
——阿罗车队的技术有点配不上周冠宇，他真的值得去更好的车队。
岚图追光PHEV官图正式发布，该车将会搭载43kWh电池，CLTC纯电续航里程达到262km，综合续航达到1227km。据此前消息，其将会在第三季度正式上市。该车的长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距达3000mm。此外新车还配备了一款双色多辐式轮圈，与车辆的整体风格和定位更搭。该车将会配备前、后两台电动机，与之匹配的是1.5T混动专用发动机，最大功率为100千瓦，驱动电机的峰值功率分别为130千瓦/160千瓦，综合最大功率390kW，峰值扭矩790牛·米。电池容量将达到43kWh，CLTC纯电续航里程达到262km，满油满电下CLTC综合续航1227km。