在中国，全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型，以满足客户对E驱高效动力的需求与期待。所有的E-Hybrid车型都具有更高的性能、续航里程和效率。Panamera Turbo E-Hybrid动力系统的核心是一款经过全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台全新开发的140 kW（190 PS）电机。强强联合下，其系统输出功率可达500 kW（680 PS），系统扭矩更是达到930 Nm。保时捷将电机与重新设计的8速保时捷双离合传动系统（PDK）的外壳完全集成，无需单独的电机外壳，由此减去了约5kg的重量。电机与变速箱油路的结合，进一步优化了热平衡，成就了更高的连续输出功率。
Panamera Turbo E-Hybrid从静止加速到100 km/h仅需3.2秒，最高车速可达315km/h。电池容量增至25.9kWh。基于WLTP标准，其等效电动续航里程可达91km，而在城市测试周期中的等效电动续航里程为83至93 km。新款的11kW车载交流充电器在适宜的条件下，可将充电时间缩短至2小时39分钟。
同台亮相的还有Panamera和Panamera 4车型。对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，更加完善了2.9升V6涡轮增压发动机的性能，可实现260 kW（353 PS）的输出功率和500 Nm的最大扭矩，与上一代相比，输出功率增加了17 kW（23 PS），最大扭矩增加了50 Nm。这将基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间缩短至5.1秒，并将最高车速提升至272 km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒，最高车速可达270km/h。
外型：延续经典 突破创新 内外兼修 主打奢华与运动感
全新Panamera保留了该车系特有的线条和比例。车身长度为5,052 mm（行政加长版为5,202 mm），宽度为1,937 mm，高度为1,423 mm（行政加长版为1,428 mm）。外观完全重新雕琢，使这款运动型轿车更具表现力和运动感。在前车牌架上方增加的进气口满足了动力传动系增加的空气需求。重新设计的侧窗线条强化了这款四门跑车的轿车特征。后窗的外缘与车身轮廓融为一体，形成了和谐的尾部线条。