从设计层面来讲保时捷设计师确实是最轻松的，基本只要在上一代车型基础上微调一下，就打造出了全新车型，但当你看到一台车带有Turbo S字样时是还是会热血喷张。Panamera Turbo S同样是基于普通版车型打造，但标配的Sport Design套件加入之后有更强力量感。前脸最明显的变化是两侧LED日间行车灯，再加上硕大的进气口运动感不言而喻。此外，新车还配备了主动式前进气格栅，这对于一台性能是非常重要的。
车身侧面造型并没有太大改变，但标配Turbo Design 21英寸轮圈以及保时捷PCCB碳陶瓷刹车系统，还是出卖了它。至于车尾的三段式尾翼一定会让你一眼入魂，尤其是打开的一瞬间，会让你知道什么是美。
整体内饰风格依旧是沿用保时捷经典设计元素，整车最大改变莫过于与保时捷911相同的全新样式多功能方向盘。试驾车型还选装了18向可调自适应运动座椅，至于中控台上方的Sport Chrono组件虽然不需要选装，但对于这台D级车来说多少有点违和感。
对于后排来说这台保时捷Panamera Turbo S也能很好照顾到老板的需求，包括后排座椅靠背调节，后排座椅加热、通风，后排独立天窗、后排遮阳帘这些豪华配备应有尽有。但由于整体坐垫偏硬，所以还是会对舒适性有一定影响。