从形象上来看，Panamera本身就与BBA那三个庄重的玩意完全不一样，但保时捷成功的品牌经营让大多数人知道，这张“青蛙脸”真心不便宜，更何况作为品牌之中的旗舰轿车，它在气场上的表达还是十分到位的，两个硕大的“眼睛”加上下方横贯式的进气格栅，拉伸视觉宽度的同时也能更显豪华。
D柱上“utive”的标识足以表明这是一台行政加长版车型，尽管有150mm轴距的加长，但却未让Panamera显得累赘和臃肿。同样区别于BBA对手的传统三厢造型，Panamera采用了溜背式的设计，车身线条的处理也更为流畅，甚至于一些细节处理还有着当家车型911的影子，对于运动感的表达，无疑是更加强烈的。
值得一提的是，这台试驾车还选装了21英寸的911 Turbo Design轮圈，样式上更显动感，与此同时尺寸也升级成了前275/35 R21，后315/30 R21，相对来说，更大更宽的轮胎会让其高速稳定性更佳，操控极限更高。