正如我开篇所提到的，据保时捷公布的车主调查数据显示，中国的Panamera车主平均年龄仅有32岁，是保时捷全球最年轻的车主群体之一。这些“年轻人”不仅热衷于追求极致的驾驶性能，同时也喜欢享受舒适的乘坐感受，且偏好于个性化定制。从2014年到2019年，定制化车辆的比例从12%增长到40%，2019年的个性化投入是2016年的1.5倍。
对于既要追求跑车炸裂性能又想享受豪华轿车舒适好坐的中国年轻新贵和二代们，父辈们选择的大型豪华轿车——奔驰S级、宝马7系、奥迪A8像传统守旧的「老三样」。豪华、舒适、沉稳且无聊，开不出三十而立的速度与激情，还容易被误以为是司机师傅。没有第二款车型能像保时捷4/5座版911——Panamera一样满足他们「小孩子才做选择，成年人全都要」的需求。
为了针对用户的特点，除保留了Panamera、Panamera 4的标准轴距和行政加长版的“常规”车型之外，保时捷还将新款Panamera的车型布局进行了调整，比如由新款Panamera Turbo S取代了现款的顶级Turbo车型。
