阿斯顿·马丁DBS搭载了编号AE31的V12双涡轮增压发动机，最大功率533kW（725Ps），峰值扭矩900N·m，通过8档手动自集成变速器，其100千米加速性能仅需4秒。底盘部分也选用前后驱动布局，悬架结构为前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架。

与今天的大部分缸内直接喷涌车辆相比，阿斯顿马丁保留了传统的歧管喷射，可以大大降低颗粒物的排出，达到国家6的环保标准。这是因为直接喷涌技术会导致汽缸里的局部混合物不均匀，更多的高温缺氧区域，颗粒物消耗量更高，这也是为什么许多发动机如今使用颗粒物捕获器的原因。

底盘悬架部分，阿斯顿·马丁DBS前桥选用高端高档轿车常见的双叉臂独立悬架，后桥选用多连杆独立悬架。调节主要基于操纵，但不会失去舒适性。从同行的具体性能来看，阿斯顿·马丁DBS底盘值得推敲。

总结：售价400.8万起，配备5.2T引擎

其实2019款DBSSuperleggeraV12Coupe我不认为这是一种常规的超级跑步。这是奢侈、优雅和运动的结合。它也有很强的性能，但高的性能的前提是不失去舒适度。在城市里，它比法拉利和兰博基尼的大多数车系都要好。难怪这么多人喜欢阿斯顿·马丁。