Espace和C4 PICASSO采用了类似的A柱设计，降低盲区带来的安全问题，同时还能增加车内的进光量。不过在中控设计上Espace就规矩的多了，传统的仪表、中控屏虽然是竖向的，但位置还是在通常我们理解的那个位置，而且中控台与扶手箱相连接，和普通轿车或者是SUV类似，左右座椅位置不连通。如果光从中控设计上来看，Espace更像是普通的SUV车型。
不过中央通道并非是完全封闭的，在挡把下方有一个不小的空间，可以放下普通的水瓶，这样一来避免了在挡把后方设计杯架时挡手的情况。
再看细节，电子档把的样式很有意思，是一种扶手一般的造型，呈数字7状，还有软性材料包覆。不过由于距离扶手箱太远，想要驾驶时把手搭在上面不太可能。
副驾驶位前方的手套箱尺寸超大，在目前市售的车型里很少见，而且开启的方式像是家里的抽屉，便利度很高，就是副驾驶位有人的情况下有点尴尬。
这第二排的座椅和普通的SUV看上去很相近，只是这座椅的厚度和两侧腰部与肩部的支撑相当到位，有点像老式的美国大沙发，这样的造型设计目前市面上很少见。
第三排不出意外还是应急使用，头枕可以升高，不用的时候隐藏，方便驾驶员看后视镜。
雷诺最近宣布要退出中国市场了，不光是这样，即使在海外，Espace等一众车型可能就此停产，因此目前国内的车源也非常紧张，同样这款车也只有国五排放标准，真心喜欢的话要抓紧了。
大捷龙其实进入国内的时间不短，不过这一代车型由于售价、进口车身份等原因一直不温不火，但能见度绝对比上面两位要高。而且其内部空间非常宽大，和GL8、威然等属于同一等级。《速度与激情》系列里该车也有出境，作为主人公的家庭用车，可见大捷龙是一台在北美非常受欢迎的国民车。
国内目前在售的有3.6自吸V6发动机与插电式混动两种车型，此前插电式混动车型还在新能源目录里，可享受免购置税、新能源指标等，不过在国六切换以后，只有国五的它买新能源版本就显得有点不必要了。
外观可能还有点美国车的样子，但是内饰就显得不那么老美了，双色的设计看上去还有点现代感，很年轻。而且该用皮的地方都用上、再不济也是软性材料，还有缝线等增压豪华感的小细节。不得不说现在的大捷龙还有那么一点精致。
