真的不要以为入门版本配置就拿不出手，君威1.5T配备了全车四门无匙进入和一键启动等便捷性配置；全景天窗、车内氛围灯、电动真皮座椅和前排座椅加热等舒适性配置；方向盘换挡拨片和主动闭合进气格栅等性能配置；并线辅助和带倒车车侧预警功能的倒车影像等安全操控辅助系统。如果非要挑刺的话，仪表盘液晶显示屏尺寸稍微小了点，只有4.2英寸。
动力实际表现出乎预料
君越搭载的这台1.5T发动机数据上并没有多少值得炫耀，我那雅阁同样是1.5T发动机，最大功率194马力，最大扭矩260N·m，账面上要略优于君越。
不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，雅阁匹配的是毫无驾驶乐趣可言的CVT无级变速箱，所以使用1年下来，感觉越来越无聊了。而君越搭载的是9AT变速箱，整体动力输出感受要好很多。
虽然君越的1.5T数据上表现一般，但实际感受出乎意料。首先，油门调教较为轻快，轻轻一点就能马上感受到动力有条不紊地输出。随着油门的进一步深入，发动机很愿意拉高转，动不动就快速攀升至3000rpm，此时你能清晰感受到充足的动力储备，中后段加速完全不用担心。所以，1.5T动力对于君越来说，“够不够用”压根就不是问题，而是非常充沛。
如此的动力表现，变速箱功不可没。通用最新的9AT变速箱在很多高端车型上使用，如昂科旗和昂科威S。变速箱很会领悟驾驶者的意图，升降档动作麻利，毫不拖泥带水。这样说或许有点夸张了，毕竟我CVT变速箱用久了。但确实，通用的这台9AT真是好东西，挡位切换时动力不会有太大的起伏，日常驾驶时基本察觉不到变速箱的动作。
