至于君威不是很漂亮，那是因为它的空间表达。事实上，Regal的车身尺寸为4904/1863/1461mm，在B级车市场上相对较大。它的三维度已经完全超过了本田雅阁，其2829毫米的轴距距离其竞争对手只有1毫米。然而，对于180cm的实验者来说，当前排一拳就能提供最大的头部空间时，后排座椅远不如雅阁。同样，这两款车的头部空间几乎没有余量，但雅阁可以为乘客提供两个半拳头的腿部空间进行调整，而富豪在这里只有一个半拳头的空间。美国汽车舒适而宽敞的驾驶舱环境在富豪汽车中并不常见。
车载配置
在配置上，君威只是处于比较不足和比较过剩的阶段。同款车型售价约19万元，君威552telite拥有与雅阁260turboelite相同数量的主动和被动安全系统，但传感器链路中有更多的后驻车雷达；在多媒体方面，8.0英寸触摸屏还增加了carplay/carlife移动互联网、远程汽车服务、语音交互和OTA在线升级，这也可以与没有触摸的雅阁相比；虽然与同价位的高端车型相比，君威始终不如刚刚在中国改装的凯美瑞，但在功能上也不难击败雅阁。
动力总成
就权力而言，美国部门一直是一个强有力的参与者。直到通用汽车致命的三缸迭代，许多最初最畅销的产品才失去了动力优势。此外，油耗从未降低过。那一轮三缸发动机的更换将雪佛兰克鲁兹拖到了死亡的边缘，就连经历过大风暴的别克英朗也差点在这条沟渠里倾覆。