单从设计上来说，新一代揽胜在保留了诸多经典设计元素的基础上作出了一些改动，比如“U”形格栅内部中网经过了全新设计，看上去更加精致。格栅两侧的智能数字LED大灯集成自适应远光灯、Signature日间行车灯、动态转向灯、与迎宾灯，官方表示它的灯光射程高达500m，照明效果一流。
饱满的车尾上，最令人瞩目的莫过于采用新样式的竖向尾灯造型，还有部分灯组则隐藏于黑色贯穿式饰带之中。
尺寸方面，此次引入中国市场的均为长轴版车型，车身长宽高分别为5252mm、2047mm、1870mm，轴距为3197mm，是一个货真价实的庞然大物，尺寸超越了对手迈巴赫GLS，看上去“压迫感”十足，非常霸气，有消息称未来路虎还会陆续引进标准轴距版车型。
比之上一代车型，新一代揽胜在细节上做出了很多改动。
首先是方向盘样式，从四幅式造型变为了更加简约两幅式造型，物理按键也被简化了。而原本造型相对保守的空调出风口改为了贯穿式造型，美观性得到优化。
当然，醇厚的豪华气息也没有缺失，内饰材质方面，新一代揽胜首次采用了和Kvadrat合作打造的创新材料。
同时，上一代车型上的电子旋钮换挡机构，在新一代揽胜身上变为了档杆样式，中控台原本的双屏设计被简化为一块13.1英寸Pivi Pro悬浮式曲面屏，仪表盘尺寸也从12.0英寸升级到了13.7英寸。
而这些细节上的变化使得新一代揽胜的气质变得截然不同，少了几分成熟感，多了几分年轻感。
科技层面，新一代揽胜配备了InControl OS 2.0信息娱乐系统，拥有亚马逊Alexa智能语音交互系统。
后排乘客的感受也没有被忽略，前排座椅靠背上安装的两块11.4英寸高清触控屏能够提供非常丰富的娱乐功能，座椅中央扶手箱配备一款8英寸触控式屏幕，以便于后排用户使用车内的一些功能。
此外，作为EVA 2.0电气化架构开发的产品，新一代揽胜有超过50个电子控制单元支持SOTA在线升级。
坐在新一代揽胜驾乘舱内，听觉层面也能得到不错的享受。
首先是第三代主动降噪系统能够有效抵消行车过程中外界产生的噪音，座椅头枕上还配备了一对60毫米的降噪扬声器，若是想来点舒缓的音乐，由多达35个扬声器组成的Meridian英国之宝音响系统想必会让人心旷神怡。