可君威的座舱有一点还是做得比较好的，那就是它的静谧性与座椅舒适，在隔音降噪方面，美系的确还是比较有心得的，无论是否是GS版本，它都有足够的侧翼支撑，动静态中都有出色的包裹，而主动降噪技术会与BOSE音响形成完美的匹配效果，配合标准化的翻毛材质或者顶配的Nappa真皮，君威所带给乘客的体感反馈能超乎价格对应的预期。
中控台上的处置并不算前卫，它很像是非豪华市场中的宝马，连接在同一平面结构内的组合仪表盘与8.0英寸触控屏有自己实用的一面，也能略带设计感，但双排布局的空调与多媒体控制台却只有实用，可以说是毫无设计可言。不过，伴随着烤漆面板在换挡机构上的覆盖，电子按键设计的换挡还是能在档次方面略扳回一城的，而它在常触各区域内的软包也不算吝啬。
触控屏中搭载了两套系统，一套是为智能服务的别克eConnect信息娱乐系统，主要是通过双手机互联方式来进行功能扩展，也有4G网络、车联网等提供额外支持；另一套则是提供道路安全与协助的安吉星系统，它能协助驾驶人进行安全预警、报警、道路紧急求救等操作，这是通用独有的优势之一。
辅助驾驶方面，君威除顶配外都只有倒车影像+定速巡航，而顶配则将通过并线辅助等系统带来额外的倒车车侧预警、自适应巡航以及自动泊车辅助功能，辅助的能力并不算强，但安全方面的确是有额外提升的。
其它配置方面，车身上有电动天窗、电动尾门、全车无钥匙进入以及主动闭合式进气格栅，这些都是全系标配，而车舱内则有标配真皮方向盘、流媒体后视镜、无线充电板、车载氛围灯及双温区空调，而顶配还将有BOSE音响、空气净化、HUD抬头显示以及带腰托运动座椅、前排通风/按摩/位置记忆等增强整体豪华性。