顽强的Alfisti不得不在1987年吞并：当时传统品牌Alfa Romeo的新车型164转换为当代前轮驱动。该平台是Lancia Thema，Fiat Croma和Saab 9000的常见原因。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）仅穿着由宾尼法利纳（Pininfarina）特别设计的164的车身连衣裙。一个不错的决定：如今，老爷车阿尔法（Alfa）的楔形造型令人愉悦。轿车上实际上只有车轮和方向盘是圆形的。
发动机也是一种享受。即使是150马力的TwinSpark四缸发动机也没有安静的脚步，它们的声音令人流鼻涕。Arese V6发动机的巨大轰鸣甚至会让人上瘾。顶级车型QV（Quadrifoglio Verde）于1992年提交：24气门六缸发动机最大输出功率为232 hp，最大输出功率为164，最高时速达245 km / h。如果还包括空调和真皮座椅，意大利人仍然是真正鉴赏家的豪华轿车。
为什么924长期以来都不是真正的保时捷
您不必成为百万富翁就可以买得起保时捷经典。祖文豪森跑车进入世界的最便宜的方式称为924。1976年，跑车进入市场，通常在较好居住区的车库中用作第二辆汽车。显然，女性尤其喜欢两门双门轿跑车。
另一方面，对于某些保时捷纯粹主义者而言，924不是“真正的保时捷”，因为该车具有前置发动机，该发动机也来自大众。只有1986年生产的924 S才收到944的真正保时捷装置。两者结合的是驱动桥设计。重量分配非常协调，这要归功于前置发动机和变速箱安装在后桥的前面。汽车像众所周知的木板一样躺在街道上。因此，在924上有一种真正的跑车感觉-并且以大众价格为准。