如果您喜欢奢侈的话，应该看看雪铁龙CX。法国人不仅仅是汽车，还有雕塑。1974年推出的CX奇怪的形状肯定是有道理的。这就是法文中cw值的称呼方式，当时的雪铁龙拥有引人入胜的出色空气动力学性能。石油危机之后，经济是工程师的首要任务。这就是为什么雪铁龙将它留给CX使用四缸发动机的原因，尽管许多客户都要求高档轿车使用六缸发动机。
四缸实际上提供了足够的动力。1984年的亮点是168马力的25 GTi Turbo。突然之间，CX达到最高时速222 km / h，在法国引发了一场关于如此多的电机动力的益处的辩论。无论如何，Turbo仍保留在程序中。具有传奇色彩的液压气动悬架在所有型号中均带来了乐趣，这使CX成为了优雅的沥青垃圾。而且由于液压气动系统纯粹是机械式工作，因此即使出现故障也可以相对容易地进行维修。
凭借蓬勃发展的Scirocco，大众汽车在1970年代中期开辟了新天地。突然之间，保守的品牌至少在视觉上拥有真正的跑车。圆滑的锡制连衣裙由设计师Giorgio Giugiaro设计。Scirocco真是引人注目。
另一方面，大众汽车的量产技术在车身上表现良好，但效果不佳。从技术上讲，Scirocco是基于Golf I的。凭借1.1升发动机和50 hp的功率，按下加速器不会发生太多事情。但是已经有了85匹1.6的马力，这使800公斤的Scirocco轻了脚。1976年，GTI的输出功率为110 PS，最高时速为185 km / h。始建于1981年的Scirocco II是当今最常见的，其车身更柔软，内部更现代化。此外，II-er的防锈性能明显更好。如果找到16V，您甚至可以期待139 HP。对于变相的高尔夫，这是35年前的出色表现。