但是我发现副驾驶侧仪表台支架锈蚀，副驾驶地胶有进水痕迹，这车难道有过水淹？其实这也是科鲁兹的通病之一，原因是前挡导水槽设计不合理，积水会沿着胶条进入空调进气槽，最终汇总到了副驾驶室的脚垫处。这就会导致仪表台支架生锈以及副驾驶地胶下的进水痕迹。检测到这里基本可以排除整车事故、泡水以及火烧，接下来我们来检测底盘。
前后防撞梁正常，没有变形锈蚀。
元宝梁无异常
发动机油底壳螺丝有拧动痕迹，油底壳缝隙处有明显打胶痕迹，应该是之前有过渗漏，进行了维修。
变速箱油底壳有明显渗漏。
前部左右减震器均有渗漏，表面明显油泥。随后我又检查了其他底盘部件，均无异常。到这里底盘也检测完毕，结构正常但是有多处油液渗漏。
接下来就是路试环节。车辆启动后，发动机怠速抖动，应该与燃油混合气过浓有关；发动机轻微抖动，但无异响；排气正常，没有烧机油的现象；变速箱换挡平顺，无明显顿挫，看来变速箱油底壳只是密封垫引起的渗漏；制动性能正常；转向无虚位。到这里路试就结束了，除了发动机怠速有些抖动，前部可能因为避震器有渗漏，所以感觉底盘稍有松散以外总体并无异常。
路试结束后回到店里又查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未走保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。之后我把车辆的评估价格拿给了客户，让他先看着，一会儿再给他说车况。
车辆外观检测：全车多处覆盖件做漆、钣金修复痕迹。
车身骨架检测：无异常。
车辆内饰检测：副驾驶侧仪表台支架锈蚀、副驾驶地胶有进水痕迹。
车辆功能检测：无异常。
车辆OBD检测：故障码P1072，燃油混合气过浓。
车辆底盘检测：发动机油底壳拆卸、变速箱油底壳渗漏、前部左右减震器渗漏。
车辆路试检测：发动机怠速抖动。
维保出险：记录为空。
总结：此车覆盖件钣金痕迹较多，主体结构无异常；内饰有进水痕迹；无火烧痕迹；变速箱油底壳、前部左右减震器渗漏；发动机怠速抖动。
到此，这辆车就检测检测完成了。我跟客户说明了车况，虽然整车结构上没有问题但是可能需要一定的整备修理，卖家价格虽然不贵但是后期维修也是一笔不小的费用。经过客户跟卖家的沟通，车辆仍然以2.58W成交，但是卖家承诺将车辆现有故障修理整备好之后再办理过户手续。
