于是乎，用上通用全新2.5T 四缸发动机就成为了大概率事情，这台发动机代号为LK0，海外市场是用来取代老的V6发动机的，技术方面，这台2.5T采用了全新的燃烧系统，压缩比更高，还有连续可变气门正时、高压无回油直喷燃油系统等等。具体参数方面，我们参考已经搭载该发动机的雪佛兰巡领者，最大马力315匹，峰值扭矩为430N·m，作为对比，大众目前的2.5T发动机最大马力为299匹，峰值扭矩为500N·m。
显然，同样的2.5T，通用的马力更大，但大众的扭矩更高，其原因主要是四缸和六缸的区别，大众的2.5T是六缸设计，扭矩优势更明显，底气也更足，不过这些通过涡轮、燃烧系统、可变气门等也都是可以解决的，更重要的是，在油耗方面四缸机就可以呈现一个较为明显的优势，达到省油的目的。
需要注意的是，全新昂科雷想不做油老虎，除了2.5T发动机需要省油外，用什么样的变速箱也是一个关键，而在变速箱方面，通用一直以来的表现都不算好，之前匹配2.0T可变缸的9AT仅仅只能算一般水平，激烈驾驶情况下换代逻辑、速度都还有提升空间。不过现在通用的变速箱也有升级，有一款全新的8AT变速箱，这是通用自研产品，不过依旧是通用9AT改进而来的新变速箱，更换了变矩器，减轻重量，当然重点还是为了提高燃油经济性。所以