空间和舒适性表现方面，由于和老款车型在尺寸上并无变化，因此锐界ST在前后排乘坐空间方面也继承了老款车型的优势。配置层面提供了尺寸客观的全景天窗，独立分区空调，并同时提供了220V电源和USB充电接口。前排的运动桶型座椅采用了Alcantra和真皮的拼接材质，剪裁十分修身，提供足够侧向支撑的同时保留了SUV车型的高坐姿，乘坐感受十分独特。不过对于驾驶者来说，宽大的中控台还是不免影响了车头的视野，特别是右侧，几乎只能靠驾驶员经验，对新手不太友好。
得益于宽裕的尺寸，锐界ST全车的储物空间比较丰富，在第三排座椅放倒时容积高达947升，且第三排座椅可以电动放倒/立起，值得点赞，至于第三排座椅的空间表体验，仍然和大多数同级别7座车型一样，只是聊胜于无的存在。
动力储备充裕，2.7T+8AT平顺性大幅提升
动力方面，锐界ST依旧保留了如今看来“政治不正确”的V6发动机，这台2.7T发动机在做了国6排放标准的标定之后，最大功率调整至322马力，峰值扭矩提升至503牛.米，与之匹配的变速箱从老旧的6挡自动变速箱换装了目前在福特新一代车型上普遍使用了8挡自动变速箱。
