小排量发动机的动力是靠涡轮来压榨动力的，所以废气涡轮介入后发动机才有力气来“四两拨千斤”，涡轮介入前就是纸老虎。涡轮要介入，转速就不能太低，因此小排量涡轮增压发动机在“小马拉大车”时油耗可能比大排量发动机更高就是因为这个：发动机长期处于高转速工况。此外，废气涡轮有寿命，长期施以高压环境会让其短命的，不利于动力系统的耐用性。所以过分追求小排量增压的确是政策产物，只是账面数据好看罢了。

在乘坐体验上，沃尔沃的老款B12B客车就显得底气十足，提速时乘客偶有站不稳的情况，而B8R就柔和的多，或许还是个好事。搭配合适的变速箱（指ZF Ecolife）就可以避免顿挫。

车主三：

区别就是，1.5T的发动机在3000rpm能发挥的水平，2.0T也许2000rpm出头就能达到。2.0T的车子开起来会平顺很多。

另外扭矩题主没提，这上面应该也会有差距。举个例子：当你车上坐了两位体重200斤左右的朋友的时候，2.0T的车子油门响应还是有的，1.5T要深才油门才能获得你想要的动力。这也是差距。

不过2.0的发动机，还带T，只给150匹马力，这真的是……他们可能是想把车卖给进藏车友吧。

车主四：

改下问题，1.5T 250马力的发动机和2.0T 250马力的发动机有多大区别？

先把结论摆上：

1.起步的力量

2.车身的抖动

3.高速巡航的噪音

实际体验，以上3个方面能明显感知2.0比1.5优秀

车主五：

对外宣传的最大功率，与实际动力表现有关系，但不能代表全部性能。不说别的，我自己的试驾经历，Giulia 200比280线性不少，响应性也更好，但是280明显性能更好，但是我觉得日常代步，偶尔飙车还是200的舒服顺心。其他的案例，比如翼虎当年1.6T切成1.5T，对外宣称最高功率一致但是1.5T ，在0-1加速上可是整整慢一秒 。

又如现在奔驰C260，2.0T切成1.5T+BSG电机，对外最高功率也基本一致结果呢，又特么慢了0.6s以上实例说明什么？ 2.0T 150匹，肯定是全面强过1.5T的150匹的，这个应该没得跑以下是重点！！题目哪一个字提到了 ，奥迪，哪个字提到了EA888，下面那些答案都是灵感自由飞翔到奥迪上了，我特么就很无奈了 。