最后也提一句问题的本身，你要说多大的区别，其实要我看，只要1.5T的150马力机头是四缸的，那应该在实际体验中没啥区别。1.5T150匹马力现在的技术来说，根本算不上压榨，稳如老狗。倒是这个2.0T的150匹马力…………我不知道该如何评价，我只能说。
车主二：
我用一个类似的问题来回答，只是谈下我的看法。
先一句话概括结论：排量大一些，涡轮突兀感比较小，车也比较耐用。
来举实际例子：
这是沃尔沃B8RLE的绞接车版本，使用一台8升排量的直列六缸柴油引擎，欧6排放标准，用以取代B7RLE（7升发动机）和B12BLE（11.7升发动机）两个系列（前者是普通公交车，后者则是主打澳洲市场的大容量公交车）。
这里挑B8RLE的350马力车型与B12BLE的350马力车型做对比。前者提速时发动机比较声嘶力竭，换挡转速接近红线区，而后者的发动机虽然本身噪音很大，但是其运转过程还是很“悠然自得”的，可以做到低转速升档。这就是大排量发动机和小排量发动机的区别：发动机动力输出曲线不一样。