1.5T直喷机头的最大扭矩有300N·m，峰值功率可达到150千瓦，由此可见40TFSI的水平究竟如何；如果说这台发动机是因为米勒循环导致动力差，但1.5T米勒循环最高标准有136kw/288N·m的标准……而2.0T米勒循环发动机的最高标准，目前应当是157kw/327N·m，这台发动机已经应用于国产15万级别的SUV上喽。
奥迪A4L发动机_机油_四驱
摘要来自：《优惠近6万？奥迪A4L为何不香吗? 还看啥凯迪拉克CT5》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《优惠近6万？奥迪A4L为何不香吗? 还看啥凯迪拉克CT5》的片段：
在奥托循环2.0T发动机中，国产优秀机头的最高标准是185kw/390N·m，应用于15-18万区间的中大型前驱轿车上；后驱轿车的最高标准是185kw/380N·m，用于中大型高端轿车里。
奥迪A4L的45TFSI是高功率奥托循环2.0T，标准达到了185kw/370N·m，水平显然是低于国产发动机的；重点是国产高功率2.0T目前没有哪台发动机出现过烧机油、漏机油、漏防冻液，或者是共振异响等通病，可这些问题在A4L，以及装备45TFSI/380TSI的系列奥迪与大众汽车上都有出现。
动力不够强，质量不够稳，这样的奥迪A4L如何体现竞争力呢？其两驱车是前置前驱，不论发动机采用横置还是纵置，前驱的驾驶品质是不够高的，只适合定位主流代步车；合资奥迪汽车的四驱系统虽然还是Quattro，但是不再用托森差速器，换用多片式离合器限滑差速器；于是全时四驱变成分时四驱，一般的纵置适时四驱是后驱和四驱的切换，而奥迪却是前驱和四驱的切换。
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