整套齿轮组油泵由电机控制，相比老款A4L上的Multitronic（CVT无极变速箱）其综合油耗下降了0.3L/100km，二氧化碳排放也降低了10g。同时，相比传统机油泵，在耗能上也有显著下降，仅为机械式油泵的3.9%。功效方面，DL382最大可承受200kW功率及400Nm扭矩，可用于纵置前驱、四驱以及混动等诸多平台车型。
目前奥迪quattro四驱系统根据发动机放置方式的不同，四驱系统采用的中央差速器结构是不同的。像纵置发动机平台的四驱系统，采用的是托森中央差速器。而横置发动机平台的四驱系统则采用瀚德(Haldex)电控多片离合式中央差速器。
在底盘方面，新奥迪A4L全系车型前悬架采用多连杆式独立悬架，也称为五连杆式；后悬架也采用的多连杆式，与上一代的梯形连杆式独立悬架有所不同。
总结：
拆到这里我们的工作也算告一段落，之后工程师会重新将拆卸的零部件组装成整车。可以看出，全新的A4L除了第三代EA888、新的7速双离合两个关注度高的特点之外，车内各个部件上都有细节化的追求。上一代奥迪A4L就因为满街跑被戏称为街车，此次换了模样的新一代，以更加完善的姿态与另外两大德系品牌对比，让人无比期待。
