其实，双离合变速箱已经不是什么新鲜东西，二十世纪三十年代就已经被发明出来了，只是当时的技术还不足以克服换挡顿挫等一系列缺陷，最终就被搁置了。后来发明了自动变速箱并且还申请了专利，大众生产自动变速箱就不得不缴纳高昂的专利费。为了降低成本，大众不得不重新采用双离合变速箱，要知道最早的双离合变速箱就是大众研发的。
曾经，大众也在使用爱信公司供给的自动变速箱的，但因为爱信公司的市场垄断，不止供给大众一家，所以费用非常的高昂。大众要摆脱爱信并不容易，研发自动变速箱技术非常复杂，大众一时研究不出来，就转而盯上了之前被摒弃的双离合技术，因为它已经有了雏形，只是需要弥补缺点而已。
由于此前的技术积累，大众很快就攻克这项技术，并且运用出色的营销手段，将双离合吹捧成了新一代的完美动力组合，引发其它车企见此纷纷效仿。
虽然双离合有着容易过热和对离合器片的损耗大这两项缺点，但它的优点也是非常明显的，对于车主来说，它省油、马力大、换挡快，而对于车企来说，它成本低、技术简单，就是非常优秀的选择。谁都不会放过提高利润的机会，所以，双离合变速箱自然而然成为了车企的新大陆。