新一代S8更出众的当然不只是动力，更轻刚性更高的车身、增加的后轮转向系统以及调校更出色的底盘，都让这一代车产品不仅跑得快，它还能够更加灵活。它可以根据路面状况实时进行四个车轮独立调整调整的主动悬架，48V轻混系统提供支持的主动式防倾杆，这些都可以让S8在弯道中更加灵活。
这一代S8由内到外几乎都是RS级别的，一下就拉大了与上一代车型之间的距离，上一代车型更像是用普通版4.0T车型升级了程序，而这一代车型则是由Audi Sport部门精心打造。
目前在旗舰轿车上推出高性能版本的就只剩下BBA三个品牌，也的确只有这三个品牌才有这样的实力，花费大量资金研发一款销量可以忽略不计的产品。虽然三者都很强大，但是M760和S8都不是绝对严格意义上的高性能版本，只有S 63才是，而S 63的性能也是最为强大的，一台4.0T V8汽油机竟然被压榨出了900N·m，这是柴油机才能做到的。而宝马并没有推出真正的M7，可能永远也不会推出了，V12发动机虽然非常迷人，但并不是高性能车。
观点
按照上一代S8的售价，这一代车型售价应该在200万元左右。这个价位，别忘了保时捷还拥有Panamera Turbo，那也是一个狠角色。再加上保时捷品牌更高一个级别，同时也是大众集团所有轿车当中唯一采用后驱平台打造的产品，并且Panamera还拥有长轴距版，所以Panamera反倒是S8最大的潜在竞争者。不过奥迪从来不会在乎S8的销量，因为这更像是奥迪用来展示最先进技术的一个平台。