同揽胜运动版名字中含有的“运动”二字那般，路虎对于全新一代揽胜运动版的车尾，加以了更加动感、流线的造型设计与比例把控。可以看到，新车依旧遵循了家族经典的倾斜式车顶造型，但创新性的通过D柱部分的向后延伸，营造出了犹如轿跑SUV的既视感。
内饰质感全面升级 全面向揽胜行政看齐
尽管说揽胜运动版在路虎家族的产品序列与定位上，略逊于揽胜行政。不过得益于家族化造型及内饰标准的统一，这使得自前代车型开始，揽胜运动版便已高度继承了家族旗舰的内饰风格，并从此给人留下了十分深刻的印象。
换代过后，新车同样实现了同揽胜的传承，并且为了进一步彰显其运动版的身份，还将方向盘更换成了三幅式的设计。此外，中控台位置将空调控制区抬高，与中控台连为一体，并在下方加入了15W的无线充电面板。
有趣的是，得益于EVA 2.0电子车辆架构打造，全新一代揽胜运动版具备着63个电子模块可进行SOTA 云端更新。而在娱乐功能及科技化装备上，新车也融入了Sportify音乐、无线Apple CarPlay与Android Auto、多达8个装置的Wi-Fi 热点连接机能，并内建Alexa数位语音助理来操作娱乐、导航等系统。
至于更多人所关注的专业越野性配置，身为“运动版”车型的这台揽胜，也同样是不甘示弱。硬件部分，新车标配了360度全景影像系统以及二代地形反馈系统（包含透明底盘、后轮转向系统等），另外在驾驶功能上，新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统等智能配置。