从定位上来看，揽胜运动版向来都是更加紧凑车身化的“揽胜”。从前代车型开始，其就保持了与家族旗舰同平台的技术路线。不同于揽胜主打行政、商务化的庄重形象，揽胜运动版则是将更多的重心放在操控及年轻化的设计上，以此吸引来更多重视驾驶质感的潜在消费者们。
纵然，全新一代揽胜运动版在车身大体轮廓上并没能脱离“揽胜”家族的语言，不过身为换代车型，新车仍旧较前代车型以及揽胜行政，做出了一众差异化的调整。前脸部分，全新一代揽胜运动版采用了更加趋于扁平化的设计风格。同时，前中网的尺寸被进一步缩小，并换装了与当前揽胜同款的内部构造，矩形元素的运用为它带来了良好的设计延续性。同时，全新升级过后的大灯组不仅更加狭长，其两段式的LED日行灯更是进一步提升了整车的辨识度。一圈看下来，换代过后的揽胜运动版的车头可谓更加年轻、动感，加之大量黑化套件的融入，使得其运动属性呈以了更完美地展现。
车侧部分，全新一代揽胜运动版与前代车型相比，其错落感更加有致。究其原因在于新车的悬浮式车顶运用得更加彻底、纯粹。全面黑化的车顶配合上揽胜家族经典的车身腰线，令整车的视觉厚重感明显加深了许多。
尺寸方面，新一代揽胜运动版的长宽高分别来到了4946mm、2043mm、1820mm，轴距则为2997mm。在此基础上，全新一代揽胜运动版也顺应时代采用了隐藏式门把手的设计，多种新元素的结合下，新车的风阻系数仅为0.29，而这也必将为其在高速行驶过程中，带来更稳定的姿态控制。