首先，我非常喜欢这代MLA平台外观大量的水切设计，隐藏式雨刷、弹出式门把手，整个车身表面几乎没有任何凸起，就连车身漆面也包完了前后唇和侧倾，更低矮的车窗比例让整体视觉感受厚重不少，设计上的高级感也十分突出。
同样，车内中控和IP台的设计也在做减法，或许从图片上看取消物理按键后档次感一般般，但真正坐进车内实际的观感和触感都符合百万级SUV的水准，内饰简洁厚实，包裹感也更强。
那么2024款和2023款最大的区别在哪儿？取消了空调面板和全地形模式控制旋钮，将驾驶模式和地形模式整合进中控屏。驾驶员还可以通过多功能方向盘来调整，却苦了副驾不好操作。
手刹按钮也被整合进P挡，这也是当下整个新能源的设计趋势。空调面板的取消确实带来了一些便利性上的不佳，但却多了一个手机无线充电面板和储物空间，也算是有得有失。不过，整体内饰更简洁后，就完全没了第二代车型的影子，内饰格调变得更为优雅。
让我没有想到的是，第三代产品的全液晶仪表角度非常上扬，刚上手的时候会有种视觉上的别扭，不过实际结合仪表台的抗反光效果不错。13.1英寸中控屏用曲面屏幕来贴合手部的触控操作，InControl系统的UI界面设计高级感不错，但路虎原生自带的地图语音控制依旧难用，内置的地图也经常找不到目的地。