内饰方面，虽然黑红配确实能营造运动氛围，但设计和拼接同样也很重要，大面积的红黑色块，着实显得有些不精致。不过好在科技感方面回城，四块屏幕整合了大部分控制功能。Alcantara包的多功能方向盘，盘幅适中手感上乘，就是这转动力矩，确实更适合糙汉子。多功能按键，其实不是液晶屏，只是根据不同的情况，点亮不同的按鍵灯。液晶仪表读数虽然清楚，但调节起来有一定学习成本，界面看起来有种沃尔沃的“味道”。
视线收归车内，这块会随着启动和熄火开闭的多媒体控制屏幕，质感很不错，但实际显示面积有些脱节时代。车机和操作方面在豪华品牌里做得不錯，尤其是拓展性方面更甚。下方还有一块屏，主要控制整车舒适性方面的配置，比如空调、座椅、悬架还有多媒体这样的细化功能。在显示清断度方面，依旧表现很好。与大部分车型一样，揽运的解锁键放在了扶手边上。但是车窗的升降和后视镜的调节放在了窗沿。好坏不论，有一定的学习成本是事实。
动力方面，新的发动机参数非常抢眼。机械涡轮双增压，最大功率360马力和495・米的动力相对生猛一些。与发动机匹配的是一台采埃孚的8AT速箱，调校也比较激进，表现非常不错，动力来得非常跟脚。开起来就是轻盈有力，没有大车的笨重感，尤其是中后段加速，简直令人愉悦。发动机声浪并没有完全隔绝，不时地透过防火墙进入耳朵。前双叉臂后多连杆，你也就不难理解，为什么LAND ROVERI都是油老虎了，用料扎实它真的沉啊，即便使用了铝合金材料，也只是减轻了部分负担。底盘调校偏硬，但厚重感十足，相当干脆地化解颠簸不拖泥带水。