每一台限量版车型都采用了专门开发的高性能制动系统，用户可以在标配的双层铸造合金制动盘和碳陶瓷制动器之间进行选择。其中，碳陶瓷制动具备更强大的制动性能和耐高温性，最主要的是可以降低34kg的簧下质量，从而带来更灵敏的操控和更快的加速度。
车辆的卡钳也采用了独特的交错式活塞排列设计，从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄、红、碳铜和黑色，这款SV专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来最大的制动卡钳。
据了解，车辆前后轮的宽度分别为285mm和305mm，限量版车型在使用了全季节轮胎后，横向加速度超过了1.1G，与使用夏季轮胎的上一代揽胜运动版SVR相比，性能提高了22%，甚至可以与一些高性能跑车相提并论了。
来到车尾，新车针对后包围进行了升级，两侧的导流槽除了能提升美观的同时，还能有效地引导气流，提升车辆稳定性。下方双边共四出的排气，也在宣告着自己是个不好惹的家伙。值得一提的是，排气管还采用了碳纤维覆盖件进行点缀，让整车的视觉效果更加统一。车尾还带有SV专属标识，凸显其尊贵的身份。