插电混动车型是全新车型的重点，并且比现款车型更加值得购买。插电式混动版车型则分为P510e与P440e，两款车型搭载了高低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，发动机输出与燃油版完全相同，只是增加了一个105kW的电机，综合输出分别达到了510马力和440马力。
揽胜运动版配备的电池容量对于插电混动车型来说非常大，可以达到38.2kWh，这也让最大纯电续航里程可达113公里，更高的纯电续航带来的最直观感受就是省油。P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒，P440e为5.8秒。相比于上一代车型仅仅50km的纯电续航来说，全新车型明显更具有诚意。
而未来在引入国内市场之后，插电混动车型很有可能会增加一款2.0T高功率发动机车型，来进一步拉低售价。
除此之外，揽胜运动版还有很多关于驾驶的硬件配置。比如二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等），弹射起步模式、低牵引力模式、48V主动式电子防倾杆。不论是公路驾驶还是越野驾驶都能够得到极大的保证。特别是公路驾驶层面，从硬件配置来看，应该有着非常出色的表现。至于涉水深度，还是900mm没有改变。